我們駕駛特斯拉 Model 3 Long Range EV 進行了 4,500 英里的公路旅行，并將其“燃料”成本與混合動力和燃氣汽車進行了比較。 正如他們所說，結果會讓你大吃一驚。

當然，電動汽車 是未來。 但是現在呢？ 而進行的10,000 英里公路旅行為 我們為尋找美國最好的移動網絡 我們提供了一個獨特的機會，可以在加油對峙中比較電動汽車、汽油汽車和混合動力汽車。 我們 從 Hertz 租用了所有三種類型的汽車 ，該公司在美國各地的數十個地點擁有混合動力和電動汽車庫。

當我們的 特斯拉 Model 3 在美國西部行駛時，我們駕駛 2021 年的現代 Ioniq 混合動力車穿越喬治亞州和佛羅里達州，行駛 1,400 英里，而我們的其余行程則乘坐汽油車。 以下是我們發現的關于為三種類型的汽車加油的三個令人驚訝的事實：

1.遠程特斯拉可以比一些汽油車獲得更好的續航里程

許多電動汽車的續航里程都很短，但特斯拉 Model 3 Long Range 卻沒有。

特斯拉的續航里程接近我們 2022 年豐田凱美瑞的續航里程，后者在我們的行程中每加侖行駛 28.4 英里，因此其 15.8 加侖油箱的續航里程為 448 英里。 它與我們的 2022 Chevy Malibu 非常匹配，后者的速度為 27.8mpg，因此續航里程為 439 英里，但都落后于我們的現代混合動力車，后者的速度為 50.5mpg，續航里程為 595 英里。

也就是說，由于 里程焦慮 ，我們為特斯拉充電的頻率超出了我們的需要。 在我們記錄數據的 21 次充電中，其中有 5 次是從電池電量高于 50% 開始的——司機只是在給已經半滿的電池充電。 顯然，我們的司機有點擔心在方便的地方找到充電器或在需要時有時間充電。

2.充電并不難（但比加油更難）

我們的司機很容易找到充電器，盡管他們必須使用應用程序尋找它們。 我們在 35 個地點收費，從洛杉磯市區到愛達荷州和猶他州的偏遠地區。

特斯拉的增壓器系統對于保持我們的公路旅行絕對至關重要。 增壓器將在大約 12 或 13 分鐘內增加 15%，在 47 分鐘內增加 76%。 與我們在華盛頓州帕斯科遇到的 CCS 充電器相比，它在兩小時內為我們充電 15%，或者在西雅圖的 Chargepoint 充電器在一小時 18 分鐘內充電 7%。

總而言之，我們看到功率最高的 250kW 增壓器平均每分鐘充電 2.6%； 其他增壓器每分鐘 1.4%； 標準充電器每分鐘 0.1%。

如果找不到增壓器，最好找個地方通宵插電。 我們在旅途中的一些（但不是全部）酒店設有停車場充電點——更好的是，它通常是免費的。 我們位于加利福尼亞州新月市的酒 店 Anchor Beach Inn 擁有 32 安培 CCS 充電器，讓我們的特斯拉電池電量提升了 70%……盡管這需要大約 10 個小時。

當然，那里的加油站仍然比電動汽車充電站多得多，如果你買的是多力多滋，你可以在大約 5 分鐘內給汽車加油——10 分鐘。 加油站更顯眼。 同樣，您需要像 ChargePoint 或 PlugShare 這樣的專用應用程序來輕松定位充電站。

3. 即使汽油價格超高，你也不會在路上省很多錢

在撰寫本文時，美國的平均汽油價格為每加侖 4.86 美元。 這對美國來說很高，盡管許多其他國家的價格通常更高。

我們從我們的 13 個特斯拉增壓器中獲得了定價細節，總體而言，根據特斯拉的 358 英里規定范圍計算，它們平均每 100 英里 9.38 美元。

這比汽油車便宜，但也不貴。 汽油車每 100 英里的成本為 14.50 至 15.44 美元。 我們的現代 Ioniq 混合動力車每 100 英里運行 9.72 美元，即使汽油價格平均為 4.90 美元，這要歸功于其有效的 50.5mpg。