特斯拉計(jì)劃于 2022 年底在美國向非特斯拉電動(dòng)汽車開放其超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)。
作為有限試點(diǎn)計(jì)劃的一部分，該公司一直允許非特斯拉電動(dòng)汽車在歐洲的幾個(gè)城市使用其增壓器插頭，但對(duì)于非特斯拉電動(dòng)汽車車主何時(shí)可以使用美國充電站一直保持沉默。 白宮 6 月 28 日 注意到的“ InsideEVs 表明，這些電動(dòng)汽車車主最早可能會(huì)在今年年底使用增壓器。
白宮表示：“今年晚些時(shí)候，特斯拉將開始生產(chǎn)新的增壓器設(shè)備，使北美的非特斯拉電動(dòng)汽車司機(jī)能夠使用特斯拉增壓器。”
特斯拉沒有回復(fù)要求確認(rèn)這些計(jì)劃的電子郵件（埃隆馬斯克于 2019 年解散了公司的公關(guān)辦公室）。 目前尚不清楚白宮是否有意抄襲特斯拉自己關(guān)于該項(xiàng)目的聲明。 馬斯克對(duì) 喬·拜登總統(tǒng)極為敵視，拜登 避免提及特斯拉 在吹捧汽車行業(yè)的電氣化計(jì)劃時(shí)特意
特斯拉的增壓器網(wǎng)絡(luò)通常被認(rèn)為 是電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)的最佳示例 ：快速、可靠和充足。 但多年來，特斯拉的網(wǎng)絡(luò)一直是特斯拉車主專有的，這意味著駕駛大眾、福特或雪佛蘭插電式汽車的人將無法使用它。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克一直 在 多年來 談?wù)搶⑺某?jí)充電站開放給其他公司的電動(dòng)汽車。 去年，該公司開始這樣做，從挪威開始，最終擴(kuò)展到奧地利、比利時(shí)、丹麥、芬蘭、法國、德國、盧森堡、荷蘭、挪威、西班牙、瑞典、瑞士和英國。
如果美國版試點(diǎn)計(jì)劃的運(yùn)作方式與歐洲相同，非特斯拉電動(dòng)汽車車主將需要下載特斯拉智能手機(jī)應(yīng)用程序的最新版本才能訪問這些站點(diǎn)。 他們將被提示選擇“為您的非特斯拉充電”，以便找到最近的參與超級(jí)充電站。 特斯拉車主仍然可以像往常一樣使用這些站點(diǎn)。 該公司已表示將密切監(jiān)控每個(gè)站點(diǎn)的擁堵和其他問題。
特斯拉在北美使用專有連接器，因此這里的非特斯拉車輛需要一個(gè)適配器才能訪問該公司的增壓器，其中美國有超過 6,798 個(gè)插頭 根據(jù)能源部的數(shù)據(jù) 。 （該公司稱其在全球擁有 35,000 個(gè)增壓器插頭。）
美國大約有 41,000 個(gè)公共充電站——包括超級(jí)充電站——擁有超過 100,000 個(gè)充電樁。 拜登政府曾表示， 到 2030 年將花費(fèi) 50 億美元將這一數(shù)字增加到 500,000 個(gè)充電器 。 根據(jù)白宮制定的新標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)邦資金只能用于安裝可供最廣泛的車主使用的充電端口。