塵埃落定，現(xiàn)在大家都平靜了。 ?這是一個(gè)非常有趣的時(shí)刻，從第四季度電話會(huì)議以及由此而來的所有新聞和猜測(cè)...... ?但到底發(fā)生了什么？……為什么？
埃隆·馬斯克（Elon Musk）說的很明顯，人們很不高興。 ?每個(gè)人都想要一輛便宜的電動(dòng)汽車，但顯然 ?沒有人關(guān)注現(xiàn)實(shí)， ?埃隆讓我們做夢(mèng)，我們對(duì)可能的東西做了很多白日夢(mèng)， ?更美好未來的想法和項(xiàng)目
我們做白日夢(mèng)太多，以至于我們與現(xiàn)實(shí)世界失去了聯(lián)系。
現(xiàn)實(shí)情況是，沒有人愿意閱讀這些數(shù)字…… ?在這個(gè)精確的時(shí)刻，特斯拉生產(chǎn)了大約 100 萬輛汽車 ?年增長(zhǎng)，預(yù)計(jì) 2022 年增長(zhǎng) 50%。 ?這意味著全年的最大產(chǎn)量 ?大約是 150 萬，可能會(huì)多一點(diǎn)，但在這個(gè)規(guī)模上， ?不要指望 200 億輛汽車，保持真實(shí)。
馬斯克從特斯拉創(chuàng)立之初就很清楚， ?首先是高價(jià)小量的跑車， ?然后是價(jià)格更低、體積更大的 Model S ?然后用 3 & Y 量產(chǎn)。 ?他們?nèi)栽谕瓿赡莻€(gè)階段，其他一切都還為時(shí)過早。
電池供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)很大的限制，但隨后出現(xiàn)了 covid-19，所有的芯片短缺中斷，雙重打擊。 ?沒有問題還為時(shí)過早，但現(xiàn)在我們有很多問題。 ?讓我們面對(duì)現(xiàn)實(shí)吧，如果它們今年都賣光了 ?為什么他們應(yīng)該添加更多產(chǎn)品？ ?目前你不能購買低級(jí)版本的汽車， ?盤子里的肉太多了 ?而現(xiàn)實(shí)是他們不能足夠快地生產(chǎn)東西 ?人們要求遠(yuǎn)離市場(chǎng)多年的產(chǎn)品。
特斯拉的產(chǎn)品路線圖
我的 2 美分： ?2022 年是關(guān)于 Model 3 和 Model Y、新千兆工廠的增加、4680 單元的外形尺寸以及公司物流/服務(wù)部分的一些改進(jìn)。 ?接近年底 ?我認(rèn)為他們將開始建造新的超級(jí)工廠， ?我們還沒有位置， ?幾個(gè)月后會(huì)有公告。
2023 年將是關(guān)于半、新跑車和賽博卡車的一切。 ?馬斯克說他正在親自開發(fā) Optimus 機(jī)器人 ?所以我們可以期待工廠周圍的某種早期原型， ?不是作為工作工具，而是作為技術(shù)的測(cè)試平臺(tái)。 ?人工智能部署是必要的，所以最快的方法是， ?在 Giga-Texas，他們將有機(jī)會(huì)進(jìn)行測(cè)試和迭代 ?盡可能快的短反饋循環(huán) ?對(duì)于軟件和硬件。
FSD 與 TeslaBot
目前有關(guān)于焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移的爭(zhēng)論 ?在 FSD 程序和這個(gè)新的 TeslaBot 之間， ?有人認(rèn)為一個(gè)人排斥另一個(gè)人 ?但他們弄錯(cuò)了技術(shù)。 ?我們看著這個(gè)行走的機(jī)器人，我們認(rèn)為行走的部分很難， ?現(xiàn)實(shí)情況是，我們從 90 年代開始就有步行機(jī)器人， ?問題不是走路，問題是視力。 ?從人工智能的角度來看，他們面臨的唯一問題是視覺， ?檢測(cè)現(xiàn)實(shí)世界環(huán)境中的物體， ?它始終是第一大問題。 ?馬斯克想制造一個(gè)外星人無畏，一個(gè)制造機(jī)器人的機(jī)器人， ?但是在 Model 3 加速期間失敗了，失敗得很厲害，你知道為什么嗎？ ?答案是視覺。 ?機(jī)械臂在靜態(tài)環(huán)境中是完美的，但如果您需要移動(dòng)電線或柔軟的東西，一切都會(huì)崩潰，因?yàn)樵谡_檢測(cè)物體方面仍然存在一些問題。 ?問題不在 FSD 或 TeslaBot 之間， ?問題是無處不在的一切。 ?AI幾乎一樣，硬件幾乎一樣，NN芯片也幾乎一樣，一旦視覺解決了一切都會(huì)有解決具體問題的辦法，工廠會(huì)有外星人無畏，汽車會(huì)有杠桿5 自主性和機(jī)器人將有一些基本的指導(dǎo)形式。 ?一切都匯聚在一個(gè)點(diǎn)上，不容易看到，但那個(gè)點(diǎn)就在那里，我們只需要等待。
所以問題是什么時(shí)候？ FSD什么時(shí)候準(zhǔn)備好？ 馬斯克在撒謊嗎？
不，馬斯克沒有撒謊。 ?人們對(duì)延誤感到不安，并將估計(jì)時(shí)間表與其他事情混淆。 ?當(dāng)一個(gè)問題已知時(shí)，你就知道如何解決它 ?因此，您可以分配時(shí)間， ?你可以隨心所欲地精確， ?因?yàn)槟阒恢绬栴}出在哪里 ?以及解決它所需的平均時(shí)間。 ?當(dāng)你打電話給水管工時(shí)，你會(huì)得到一個(gè)準(zhǔn)確的日期和準(zhǔn)確的時(shí)間， ?這叫約會(huì)，一定要準(zhǔn)確。 ?當(dāng)你發(fā)明新事物時(shí)， ?在你得到估計(jì)時(shí)間之前從未存在過的東西， ?不是約會(huì)，是完全不同的事情。 ?真正的意思是： ?以目前的進(jìn)展，如果我們沒有發(fā)現(xiàn)大問題 ?將來，我們將在 X 之前做好準(zhǔn)備。
預(yù)估≠預(yù)約
目前的估計(jì)是 1 年。 ?如果你在 twitter 上關(guān)注人們，你會(huì)看到這個(gè) beta 測(cè)試程序的視頻，你會(huì)看到錯(cuò)誤，所以你知道這些東西在歐洲是行不通的，現(xiàn)在還為時(shí)過早。 ?我們還沒有到那里，但改進(jìn)是巨大的。 ?在城市環(huán)境中，如果路面鋪設(shè)正確，汽車可以按原樣工作，因此我們?cè)絹碓浇皇?5 級(jí)，但您開始在可以找到的邊緣情況。 ?1年是FSD的“可行”版本，那么我們需要等待世界各地的法規(guī)和官僚機(jī)構(gòu)的緩慢，你知道耐心是關(guān)鍵嗎？ ?羅馬不是一天建成的。
錯(cuò)過了特斯拉著名的 25k 汽車的展示
當(dāng)你建立一條生產(chǎn)線時(shí)， ?工具成本約為 3 億美元。 ?它并不便宜，因此您需要在發(fā)布前進(jìn)行數(shù)學(xué)計(jì)算。 ?我知道你想要那輛車，但這是一個(gè)真正的要求嗎？ ?讓我們一步一步往前走。 ?您展示汽車，完成設(shè)計(jì)并開始接受預(yù)訂。 ?然后呢？
* 兩個(gè)新的超級(jí)工廠尚未投入運(yùn)營(yíng)，甚至沒有透露新的位置，因此您沒有制造汽車的物理空間。
* 芯片短缺還遠(yuǎn)未結(jié)束，因此基本上所有東西的供應(yīng)鏈仍然中斷。
* 4680 細(xì)胞系還不能大規(guī)模工作。
* 電池產(chǎn)量不夠。
* 這種規(guī)模的鋰供應(yīng)鏈還不存在。
* 這輛 25k 的汽車可能會(huì)作為一個(gè)單一的壓鑄件制造，而這臺(tái)機(jī)器仍在制造中。
你真的希望這成為公司的焦點(diǎn)嗎？……當(dāng)然不是。
伊隆馬斯克時(shí)間與。 現(xiàn)實(shí)：真正的電動(dòng)汽車生產(chǎn)時(shí)間表
這是我的意見，所以照原樣： ?便宜的車已經(jīng)做好了 ?但他們正在等待一個(gè)更好的時(shí)間來展示它。 ?今年顯然充滿了可能的問題和各種問題 ?所以我們只會(huì)看到與超級(jí)工廠相關(guān)的東西，柏林和德克薩斯的開始， ?新地點(diǎn)的介紹等等。 ?該車可能會(huì)在 2023 年推出 ?生產(chǎn)日期為 2024/2025 年。
為了這輛車發(fā)生 ?我們需要等待將啟用的機(jī)器 ?將身體鑄造成一個(gè)整體， ?具有結(jié)構(gòu)電池和該規(guī)模的 4680 電池生產(chǎn)。
整個(gè)項(xiàng)目基于 RoboTaxi 所以， ?即使 FSD 是可選的，我認(rèn)為他們會(huì)開始賣車 ?只有在部署 5 級(jí)自治之后。
你有足夠的耐心等待嗎？
埃隆·馬斯克（Elon Musk）說的很明顯，人們很不高興。 ?每個(gè)人都想要一輛便宜的電動(dòng)汽車，但顯然 ?沒有人關(guān)注現(xiàn)實(shí)， ?埃隆讓我們做夢(mèng)，我們對(duì)可能的東西做了很多白日夢(mèng)， ?更美好未來的想法和項(xiàng)目
我們做白日夢(mèng)太多，以至于我們與現(xiàn)實(shí)世界失去了聯(lián)系。
現(xiàn)實(shí)情況是，沒有人愿意閱讀這些數(shù)字…… ?在這個(gè)精確的時(shí)刻，特斯拉生產(chǎn)了大約 100 萬輛汽車 ?年增長(zhǎng)，預(yù)計(jì) 2022 年增長(zhǎng) 50%。 ?這意味著全年的最大產(chǎn)量 ?大約是 150 萬，可能會(huì)多一點(diǎn)，但在這個(gè)規(guī)模上， ?不要指望 200 億輛汽車，保持真實(shí)。
馬斯克從特斯拉創(chuàng)立之初就很清楚， ?首先是高價(jià)小量的跑車， ?然后是價(jià)格更低、體積更大的 Model S ?然后用 3 & Y 量產(chǎn)。 ?他們?nèi)栽谕瓿赡莻€(gè)階段，其他一切都還為時(shí)過早。
電池供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)很大的限制，但隨后出現(xiàn)了 covid-19，所有的芯片短缺中斷，雙重打擊。 ?沒有問題還為時(shí)過早，但現(xiàn)在我們有很多問題。 ?讓我們面對(duì)現(xiàn)實(shí)吧，如果它們今年都賣光了 ?為什么他們應(yīng)該添加更多產(chǎn)品？ ?目前你不能購買低級(jí)版本的汽車， ?盤子里的肉太多了 ?而現(xiàn)實(shí)是他們不能足夠快地生產(chǎn)東西 ?人們要求遠(yuǎn)離市場(chǎng)多年的產(chǎn)品。
特斯拉的產(chǎn)品路線圖
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2023 年將是關(guān)于半、新跑車和賽博卡車的一切。 ?馬斯克說他正在親自開發(fā) Optimus 機(jī)器人 ?所以我們可以期待工廠周圍的某種早期原型， ?不是作為工作工具，而是作為技術(shù)的測(cè)試平臺(tái)。 ?人工智能部署是必要的，所以最快的方法是， ?在 Giga-Texas，他們將有機(jī)會(huì)進(jìn)行測(cè)試和迭代 ?盡可能快的短反饋循環(huán) ?對(duì)于軟件和硬件。
FSD 與 TeslaBot
目前有關(guān)于焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移的爭(zhēng)論 ?在 FSD 程序和這個(gè)新的 TeslaBot 之間， ?有人認(rèn)為一個(gè)人排斥另一個(gè)人 ?但他們弄錯(cuò)了技術(shù)。 ?我們看著這個(gè)行走的機(jī)器人，我們認(rèn)為行走的部分很難， ?現(xiàn)實(shí)情況是，我們從 90 年代開始就有步行機(jī)器人， ?問題不是走路，問題是視力。 ?從人工智能的角度來看，他們面臨的唯一問題是視覺， ?檢測(cè)現(xiàn)實(shí)世界環(huán)境中的物體， ?它始終是第一大問題。 ?馬斯克想制造一個(gè)外星人無畏，一個(gè)制造機(jī)器人的機(jī)器人， ?但是在 Model 3 加速期間失敗了，失敗得很厲害，你知道為什么嗎？ ?答案是視覺。 ?機(jī)械臂在靜態(tài)環(huán)境中是完美的，但如果您需要移動(dòng)電線或柔軟的東西，一切都會(huì)崩潰，因?yàn)樵谡_檢測(cè)物體方面仍然存在一些問題。 ?問題不在 FSD 或 TeslaBot 之間， ?問題是無處不在的一切。 ?AI幾乎一樣，硬件幾乎一樣，NN芯片也幾乎一樣，一旦視覺解決了一切都會(huì)有解決具體問題的辦法，工廠會(huì)有外星人無畏，汽車會(huì)有杠桿5 自主性和機(jī)器人將有一些基本的指導(dǎo)形式。 ?一切都匯聚在一個(gè)點(diǎn)上，不容易看到，但那個(gè)點(diǎn)就在那里，我們只需要等待。
所以問題是什么時(shí)候？ FSD什么時(shí)候準(zhǔn)備好？ 馬斯克在撒謊嗎？
不，馬斯克沒有撒謊。 ?人們對(duì)延誤感到不安，并將估計(jì)時(shí)間表與其他事情混淆。 ?當(dāng)一個(gè)問題已知時(shí)，你就知道如何解決它 ?因此，您可以分配時(shí)間， ?你可以隨心所欲地精確， ?因?yàn)槟阒恢绬栴}出在哪里 ?以及解決它所需的平均時(shí)間。 ?當(dāng)你打電話給水管工時(shí)，你會(huì)得到一個(gè)準(zhǔn)確的日期和準(zhǔn)確的時(shí)間， ?這叫約會(huì)，一定要準(zhǔn)確。 ?當(dāng)你發(fā)明新事物時(shí)， ?在你得到估計(jì)時(shí)間之前從未存在過的東西， ?不是約會(huì)，是完全不同的事情。 ?真正的意思是： ?以目前的進(jìn)展，如果我們沒有發(fā)現(xiàn)大問題 ?將來，我們將在 X 之前做好準(zhǔn)備。
預(yù)估≠預(yù)約
目前的估計(jì)是 1 年。 ?如果你在 twitter 上關(guān)注人們，你會(huì)看到這個(gè) beta 測(cè)試程序的視頻，你會(huì)看到錯(cuò)誤，所以你知道這些東西在歐洲是行不通的，現(xiàn)在還為時(shí)過早。 ?我們還沒有到那里，但改進(jìn)是巨大的。 ?在城市環(huán)境中，如果路面鋪設(shè)正確，汽車可以按原樣工作，因此我們?cè)絹碓浇皇?5 級(jí)，但您開始在可以找到的邊緣情況。 ?1年是FSD的“可行”版本，那么我們需要等待世界各地的法規(guī)和官僚機(jī)構(gòu)的緩慢，你知道耐心是關(guān)鍵嗎？ ?羅馬不是一天建成的。
錯(cuò)過了特斯拉著名的 25k 汽車的展示
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* 芯片短缺還遠(yuǎn)未結(jié)束，因此基本上所有東西的供應(yīng)鏈仍然中斷。
* 4680 細(xì)胞系還不能大規(guī)模工作。
* 電池產(chǎn)量不夠。
* 這種規(guī)模的鋰供應(yīng)鏈還不存在。
* 這輛 25k 的汽車可能會(huì)作為一個(gè)單一的壓鑄件制造，而這臺(tái)機(jī)器仍在制造中。
你真的希望這成為公司的焦點(diǎn)嗎？……當(dāng)然不是。
伊隆馬斯克時(shí)間與。 現(xiàn)實(shí)：真正的電動(dòng)汽車生產(chǎn)時(shí)間表
這是我的意見，所以照原樣： ?便宜的車已經(jīng)做好了 ?但他們正在等待一個(gè)更好的時(shí)間來展示它。 ?今年顯然充滿了可能的問題和各種問題 ?所以我們只會(huì)看到與超級(jí)工廠相關(guān)的東西，柏林和德克薩斯的開始， ?新地點(diǎn)的介紹等等。 ?該車可能會(huì)在 2023 年推出 ?生產(chǎn)日期為 2024/2025 年。
為了這輛車發(fā)生 ?我們需要等待將啟用的機(jī)器 ?將身體鑄造成一個(gè)整體， ?具有結(jié)構(gòu)電池和該規(guī)模的 4680 電池生產(chǎn)。
整個(gè)項(xiàng)目基于 RoboTaxi 所以， ?即使 FSD 是可選的，我認(rèn)為他們會(huì)開始賣車 ?只有在部署 5 級(jí)自治之后。
你有足夠的耐心等待嗎？
