9月27-28日，江蘇常州。"創新協同驅動，低碳高效發展" -- 2022年第八屆中國國際電動汽車充換電產業大會圓滿舉辦，上百位充換電產業大咖共聚一堂，凝心聚力，共謀發展。

　　"十四五"期間，我國新能源汽車產業飛速發展，據公安部和中國汽車工業協會數據顯示，截至2022年6月，我國新能源汽車保有量已達到1023萬輛，新車零售端正加速滲透，滲透率達21.6%。換電作為一種更高效、更集約、更低碳的補能模式，獲得政策、產業、資本的高度關注?！　?

　　《2021中國電動汽車換電生態發展白皮書》(以下簡稱《白皮書》)在本次大會正式發布。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長兼信息部主任仝宗旗在發布演講中介紹，《白皮書》由中國汽車工業協會為指導單位、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟為組長單位，奧動新能源、國網商用電動、蔚來汽車為副組長單位，并連同國內換電行業機構、車企、換電設備運營商、制造商、能源企業、電池銀行企業、動力電池企業等超過30家單位共同編撰與審定。　　

　　《白皮書》立足于為行業和社會提供全視角、多層次、大產業的換電行業分析研究。編制范圍以乘用車換電為主兼顧商用車換電。

　　內容主要涵蓋換電概念介紹、國內外換電早期實踐、國內換電技術發展路線、技術發展趨勢、行業發展現狀、換電生態圈、行業相關的標準體系及建議等，在行業發展研究分析的基礎上，提出了目前換電行業發展面臨的瓶頸，提出了推動電動汽車換電行業發展的政策建議，并對換電的中長期發展作了展望?！　?

　　換電站保有量激增超過2019年的5倍

　　本次《白皮書》的發布，得到中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒與中國工程院院士孫逢春的大力支持。

　　付炳鋒在《白皮書》引言中指出：

　　"換電模式已經成為電動汽車能源補給的重要方式之一，能夠實現車輛快速能源補給、提升補能效率。近兩年，相關利好政策頻出，國家政府主管部門多次公開表示鼓勵換電模式、發展共享換電。工信部近期也啟動了新能源汽車換電模式應用試點工作，將在11個城市開展換電模式試點工作。此舉將極大助推換電模式的應用發展。目前，換電模式已呈現應用場景、參與主體、運營目的地快速增加態勢，換電行業因而迎來快速發展新機遇。

　　值此之際，中國充電聯盟聯手奧動新能源，組織換電產業生態圈內換電設備商、換電運營商，以及整車企業、電網公司、能源企業、電池企業等，共同推出《2021年度中國電動汽車換電生態發展白皮書》恰逢其時。"

　　孫逢春為《白皮書》撰寫序言中提及：

　　"當前，國家新能源汽車‘十四五'規劃迎來精彩開局，隨著車電分離新概念和新技術的普及與應用，換電模式已成為高效節能、高性價比、快速便捷的交通新業態。

　　在這個特殊發展節點上，中國充電聯盟聯手以奧動新能源為代表的換電生態圈上下游企業，聯合推出《2021年度中國電動汽車換電生態發展白皮書》，這對于我國新能源汽車的發展及換電模式的推廣應用恰逢其時、意義非凡!"

　　仝宗旗特別提到，換電站規模持續高速增長，截至2022年6月保有量達1582座，超過2019年的5倍。能源巨頭、整車企業、電池廠商、第三方換電運營商紛紛加碼布局換電市場，除了在原有的網約車及出租車市場外，換電在商用車及C端車型上都有了重大的突破，換電車型、換電車輛保有量均持續增加，其中以居民區、城市物流車、光儲充換檢一體站作為「充換電基礎設施發展三大重點應用場景」，商業模式也不斷演進完善。

　　全球換電模式開創與引領者 -- 奧動新能源，目前已與全國16家整車企業共同研發超30款換電車型，并通過全球領先的底盤換電技術，實現多品牌車型共享20秒極速換電。在商業模式上，奧動打通「車-站-運營」三端閉環，實現產業的良性高速發展。目前，奧動已在全國50座城市投運超過680座換電站，在全國打造七大換電增長極，全面加速換電產業的發展。

　　奧動持續加強與產業頭部企業聯動，大力發展多元化合作，創新探索商業模式，已打造「車輛-換電站-電池-換儲一體-電力交易-碳交易」多位一體的換電產業生態。在換電發展的大潮下，奧動愿攜手更多的合作伙伴，共同掘金換電萬億市場。

　　基礎設施「三大場景」「七大建議」探索商業演進的價值

　　目前，換電已獲得不少政策支持，但在電池制造標準、換電技術方式的不統一、換電站建設成本高等問題上，仍缺乏相關政策支持。《白皮書》立于行業層面，對換電發展目前面臨的問題和障礙予以建言獻策，為產業可持續健康發展總結了七項建議：

　　鼓勵換電建設，使換電與充電具有相同發展空間;

　　加快推進換電標準化，引導產業合作，豐富車型供給;

　　規劃引領，促進換電站與現有設施合建共營，優化換電空間布局;

　　鼓勵電力公司建立綠色通道，推動換電市場規范化運營;

　　鼓勵換電站、電網、電動汽車雙向互動發展;

　　設立專項資金，鼓勵換電站核心技術研發和超前布局;

　　加強電池全生命周期數據監管，打造數據共享平臺。

　　《白皮書》還提到，「車-站-網-源」之間的雙向互動，發揮充換電基礎設施對于電網消納新能源電力，提高供電可靠性的支撐作用。

　　在該領域的商業實踐上，奧動新能源提出「V2S2G」概念，通過換儲一體模式，實現換電車輛、換電站、電網三者之間進行能源高效交互，給電網提供深度減碳必須的靈活性資源，構建節能低碳的新型電力系統。

　　換電與儲能的相結合，讓換電發展有了更進一步的價值。每一座的奧動換電站，都是一座城市分布式儲能站，有利于能源就地消納;更可以全功率支撐電網，實現波谷充電、波峰放電，調節電力平衡，降低電網壓力。截至2022年8月，奧動全國換儲網絡已累計實現節碳減排29噸，隨著奧動換儲網絡的持續擴張，環保及減碳效益將更加顯著。

　　面向"十四五"，奧動計劃在全國運營超過10000座換電站，為1000萬輛以上新能源汽車提供換電服務，為城市建設高效分布式換儲網絡。

　　2021年，是"十三五"的收官之年，亦是"十四五"開端之年?！栋灼返木帉懓l布，從學術、產業與商業多維度集思廣益，為正在騰飛的換電產業發展諫言獻智，有力推動電動汽車換電行業健康有序發展;亦為換電生態中的每一位奮斗者帶來全新的思考與指引，為換電產業化發展、標準制定、推廣應用等方面發揮積極且不可替代的重要作用。

　　奧動，換出一片藍天!

　　消息來源：奧動新能源