中國太保獲股東增持的同時，友邦保險正積極出手回購自家股票。
港交所近日公告顯示，友邦保險于10月18日回購262.36萬股公司股份，耗資約1.78億港元。10月以來，友邦保險已進行了11次回購。據公開資料統(tǒng)計，自3月21日以來，公司已合計回購120次，累計耗資191.49億港元。
友邦大手筆回購背后，是去年以來保險股整體表現低迷，目前已處于歷史低位。今年初至10月18日，友邦保險股價累計下跌13.74%。不過，10月以來，友邦保險波動上漲7.64%，截至10月18日，友邦保險收盤價為每股68.35港元，漲1.03%。
友邦年內已累計回購120次
今年3月，友邦保險公布了100億美元回購計劃，該公司計劃在未來三年通過公開市場回購公司普通股，向公司股東返還高達100億美元的資本。
至今，友邦保險實施回購超100次。10月18日，友邦保險再回購262.36萬股公司股份，回購價格區(qū)間為每股68.7港元至66.9港元，耗資約1.78億港元。自3月21日以來，友邦保險已累計回購120次，回購股份數量約2.49億股，耗資191.49億港元。
從友邦保險的回購計劃來看，目前回購尚不足計劃三分之一。
友邦保險此前股價波動，與疫情、負債端承壓以及投資端表現不及預期等因素有關。今年上半年，友邦保險稅后營運溢利增長4%至32.23億美元。但 NBV (新業(yè)務價值)同比下滑13%(固定匯率，下同) 至15.36億美元，年化新保費同比下滑7%至27.78億美元，受制于疫情沖擊，新業(yè)務價值率同比下滑4.1個百分點至55.2%。
從分地區(qū)的表現來看，內地市場仍是友邦保險NBV貢獻最大的區(qū)域，上半年實現年化新保險8.35億美元，新業(yè)務價值為5.63億美元，同比下滑24%，新業(yè)務價值利潤率為67.4%，下降14.7個百分點。隨著外出限制放寬，友邦保險中國業(yè)務的新業(yè)務價值在7月恢復增長。
中國太保獲國資股東增持
與此同時，中國太保今年也獲得股東兩度增持。
中國太保近日公告表示，公司于10月13日收到股東上海國有資產經營有限公司（以下簡稱“上海國資”）的通知，上海國資自2022年5月21日至2022年10月13日期間通過二級市場合計增持公司A股股份2044.65萬股；截至2022年10月13日，上海國資及其一致行動人對本公司持股比例達到10.53%，較2022年5月20日的持股比例增加0.21%。
這不是太保股東今年第一次增持。2021年4月9日至2022年5月20日，上海國資及其一致行動人自已通過二級市場合計增持太保股份9624.62萬股。
上海國資及其一致行動人持有太保股份情況如下：
高管增持也是提振市場信心的重要舉措之一。證券時報·券商中國記者統(tǒng)計，今年以來，中國太保A+H股已累計獲高管增持29.39萬股，中國太保集團董事長孔慶偉、總裁傅帆等多位太保高管均數度增持公司股票。
保險股10月以來出現微漲
股票回購、高管增持都是上市險企提振市場信心的重要舉措。
去年以來，中國平安也多次回購。2021年8月26日，平安董事會議審議通過《關于審議回購公司股份的議案》，擬使用50-100億元的自有資金回購公司A股股份。截至2022年8月26日，平安完成此次回購，累計回購公司A股股份1.03億股，占公司總股本的比例為0.56122%，合計耗資50億元（不含交易費用），回購均價為48.74元/股。
系列回購和增持舉措短期對于保險股有一定提振作用，今年6月和8月，A股保險股曾走出兩波上漲行情。不過，在今年A股整體表現欠佳的環(huán)境下，保險指數整下跌超10%。如果將時間范圍拉長，保險股自2021年以來已經連續(xù)低迷2年。2021年初至2022年10月18日，A股保險指數累計下跌達45.61%。
不過，10月以來，在資本市場止跌回暖的環(huán)境下，保險指數也小幅波動上漲0.80%。
保險股估值壓制主要受壽險代理人渠道轉型、新單負增長、資本市場下跌帶動投資收益不及預期以及長端利率趨勢下行等因素影響。
不過，財險業(yè)務表現持續(xù)向好。根據銀保監(jiān)會近期披露的數據，今年前8月，財險公司實現原保費收入1.03萬億元，同比增長9.6%，其中車險保費收入同比增長6.8%。經過一年的逐步消化，車險綜改的調整影響已經基本釋放，與此同時，新能源車車險快速增長、汽車銷售恢復向好等因素推動車險業(yè)務恢復增長。除了車險市場恢復增長，非車險業(yè)務亦維持穩(wěn)健增長。
受益于業(yè)務穩(wěn)健發(fā)展，財險公司股市表現明顯優(yōu)于壽險公司。例如，中國人保股價表現良好，今年以來A股股價上漲13.74%。
西部證券分析認為，復盤近年來板塊表現，人身險行業(yè)估值主要受三方面因素的壓制：（1）負債端轉型態(tài)勢持續(xù)，長期拐點不確定性仍存，NBV（新業(yè)務價值）負增長預期尚未消退（核心原因）；（2）EV（內含價值）折價：長端利率低位波動致使投資端承壓、保單質量/發(fā)病率與精算假設的偏差預期；（3）資產端風險事件。當前行業(yè)估值及機構持倉處于歷史低位，四季度或將迎來資負兩端雙重催化。
國泰君安證券分析，壽險行業(yè)仍在改革調整期，短期客戶對收益確定性較高的保險理財類產品需求明顯提升，預計帶來2023年開門紅的新單回暖，財險行業(yè)維持高景氣。
海通國際預計，未來人力規(guī)模有望企穩(wěn)，看好下半年在宏觀經濟恢復前提下，保險消費需求逐步復蘇。同時認為未來伴隨經濟持續(xù)復蘇，長端利率有望存在階段性上行機會。