315汽車(chē)消費(fèi)者權(quán)益日東風(fēng)風(fēng)神汽車(chē)進(jìn)入黑名單車(chē)企

 

眾泰汽車(chē)

除了喇叭，全身都響

這幾日鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的一則新聞，眾泰T600車(chē)主李先生花11.5萬(wàn)元買(mǎi)的新車(chē)，從提車(chē)當(dāng)天就拋錨，之后接二連三出現(xiàn)問(wèn)題，其中僅是因?yàn)樽兯傧洚愴憜?wèn)題就維修過(guò)四次，其他如方向盤(pán)抖動(dòng)、車(chē)身抖動(dòng)、內(nèi)飾頂棚脫落、主駕駛座椅防護(hù)板松動(dòng)脫落等大小問(wèn)題更是層出不窮。

多次與4S店溝通，也沒(méi)什么結(jié)果。一氣之下，李先生便手書(shū)了一份長(zhǎng)達(dá)千字的“汽車(chē)質(zhì)量不合格投訴報(bào)告”，并投訴到了消協(xié)。

從這份手寫(xiě)的投訴報(bào)告上可以看到，自2015年底購(gòu)車(chē)之日起，至2016年10月份，李先生這輛眾泰T600出現(xiàn)的各種故障多大22次。一個(gè)月就出兩次問(wèn)題，這干脆住4S店好了。

315汽車(chē)消費(fèi)者權(quán)益日 進(jìn)入黑名單車(chē)企 你需熟知

 

來(lái)自黑龍江的張先生在2016年的5月份購(gòu)買(mǎi)了一輛眾泰大邁X5，然而購(gòu)買(mǎi)了不到一年的時(shí)間，各種各樣的問(wèn)題就已經(jīng)使得張先生非常的憤怒，為此他也總結(jié)了一下這輛大邁X5的九個(gè)問(wèn)題：

1、車(chē)開(kāi)在村里的冰雪路面上，車(chē)身自帶異響非常大；

2、四個(gè)減震器過(guò)坑會(huì)有異響；

3、車(chē)胎上面的伢子與車(chē)身不緊貼；

4、維修技術(shù)差，更換的前杠?chē)娖岷筮€漏出了底漆，并且坑坑洼洼不平順；

5、近光燈燈泡總是會(huì)燒壞；

6、車(chē)漆太薄，稍微一個(gè)小石子就能把車(chē)漆刮掉；

7、座椅質(zhì)量太差；

8、車(chē)?yán)飵缀鯖](méi)有隔音棉，隔音太差；

9、安全帶也同樣有異響。

記者在中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)網(wǎng)的投訴專(zhuān)欄里查閱了2017年年初至3月初，關(guān)于眾泰汽車(chē)的相關(guān)投訴達(dá)到了49條。

我們從汽車(chē)投訴網(wǎng)的數(shù)據(jù)中似乎能看出眾泰的質(zhì)量問(wèn)題，關(guān)于眾泰的投訴有503宗，其中有401宗投訴都涉及了汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，不得不說(shuō)，眾泰幾乎是完美的詮釋了山寨的本色。

說(shuō)起眾泰大家都知道，靠皮尺設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)走天下。在如今這個(gè)“看臉”的時(shí)代，山寨確實(shí)能為其帶來(lái)人氣，但如果回歸到產(chǎn)品品質(zhì)，長(zhǎng)此以往，只怕會(huì)落得失去消費(fèi)者的下場(chǎng)。總之，能模仿外形不算厲害，若能把質(zhì)量模仿出來(lái)那才是牛逼。

雪佛蘭

召回不斷，坐視不管？

唐先生購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型是上汽通用雪佛蘭科魯茲2013款 1.6L SE MT。2016年11月21日，唐先生進(jìn)站檢修發(fā)現(xiàn)防凍液壺中有機(jī)油滲入，已經(jīng)產(chǎn)生了油泥及油氣泡。而經(jīng)4S店售后人員檢查后，發(fā)現(xiàn)故障原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器密封墊滲漏，導(dǎo)致機(jī)油流入防凍液壺中。

售后查詢(xún)到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器密封墊屬于保修范圍，可以給唐先生免費(fèi)更換，但是因?yàn)闄C(jī)油已經(jīng)進(jìn)入防凍液壺中，導(dǎo)致防凍液和防凍液壺及蓋也需要一并更換，4S店及廠家售后告知這三樣配件不在質(zhì)保范圍，需要我自費(fèi)更換。

而唐先生不理解的是，配件損壞的邏輯其實(shí)非常清楚，防凍液壺、防凍液的損壞更換，完全是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器密封墊質(zhì)量原因?qū)е碌膿p壞。

唐先生：“為什么不能給我免費(fèi)更換？如果不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器密封墊質(zhì)量原因，我的那三樣配件需要更換嗎？對(duì)于廠家這種霸王解釋?zhuān)易鳛橄M(fèi)者完全無(wú)法去理解它。”

而唐先生表示，現(xiàn)在上汽通用表示正在處理中。

315汽車(chē)消費(fèi)者權(quán)益日 進(jìn)入黑名單車(chē)企 你需熟知

 

根據(jù)近幾年，國(guó)家質(zhì)檢總局汽車(chē)產(chǎn)品缺陷信息采集系統(tǒng)還有各大汽車(chē)門(mén)戶(hù)收到的投訴信息顯示，被投訴最多的依次是美系車(chē)、德系車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)。

而在美系品牌中，雪佛蘭不論在SUV還是轎車(chē)領(lǐng)域，都是車(chē)主投訴的重災(zāi)區(qū)。其中以科魯茲、創(chuàng)酷都在投訴排行榜的前列，其中雪佛蘭創(chuàng)酷存在輪胎開(kāi)裂、變速箱異響、離合器異響等問(wèn)題，在2016年的總投訴輛達(dá)到每千臺(tái)創(chuàng)酷，就有22臺(tái)被投訴；而雪佛蘭另一車(chē)形科魯茲，存在變速箱異響、召回方案不合理、變速箱頓挫等問(wèn)題。

而除了質(zhì)量問(wèn)題，讓更多消費(fèi)者感到失望和寒心的是4S店和廠家對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題的解決態(tài)度。某權(quán)威質(zhì)量平臺(tái)顯示，雪佛蘭科魯茲用戶(hù)的滿(mǎn)意度評(píng)分僅為2.6分，而廠家回復(fù)率則低至15.3%。

特斯拉

自動(dòng)駕駛不自動(dòng)

去年1月20日，一位23歲特斯拉中國(guó)車(chē)主駕駛特斯拉汽車(chē)行駛至京港澳高速河北磁縣路段時(shí)，與在路面上進(jìn)行作業(yè)的清掃車(chē)發(fā)生追尾，導(dǎo)致車(chē)毀人亡。根據(jù)行車(chē)記錄儀的視頻畫(huà)面以及交警的現(xiàn)場(chǎng)鑒定，發(fā)現(xiàn)此車(chē)在追尾前并沒(méi)有采取任何剎車(chē)或避讓的措施，被專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為當(dāng)時(shí)處于自動(dòng)駕駛的狀態(tài)。

這種情況不僅發(fā)生在國(guó)內(nèi)，國(guó)外也同樣出現(xiàn)過(guò)。去年5月7日，一輛2015款特斯拉Model S開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式后，在佛羅里達(dá)州高速公路上與一輛拖拉機(jī)掛車(chē)發(fā)生相撞。Model S從掛車(chē)下面穿過(guò)時(shí)，擋風(fēng)玻璃撞上了掛車(chē)的底部。之后Model S失控偏離公路，撞上了路邊的鐵絲網(wǎng)與電線(xiàn)桿。車(chē)主當(dāng)場(chǎng)死亡。

去年7月1日，在賓夕法尼亞了一起車(chē)禍，一輛特斯拉Model X汽車(chē)撞上隔離欄，隨后沖入逆行車(chē)道，與水泥隔離墩相撞后發(fā)生翻車(chē)，所幸無(wú)人喪生，司機(jī)和車(chē)上一名乘客受傷。司機(jī)稱(chēng)，事故發(fā)生時(shí)汽車(chē)處于自動(dòng)駕駛模式。

315汽車(chē)消費(fèi)者權(quán)益日 進(jìn)入黑名單車(chē)企 你需熟知

 

當(dāng)時(shí)美國(guó)交通安全部門(mén)試圖搞清楚，在賓夕法尼亞車(chē)禍發(fā)生時(shí)，特斯拉汽車(chē)的自駕系統(tǒng)是否處于工作狀態(tài)。

8月，中國(guó)一位特斯拉車(chē)主在北京五環(huán)路上使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)亦因識(shí)別問(wèn)題遭遇車(chē)禍，但所幸只是發(fā)生車(chē)身剮蹭。

在去年中國(guó)1月發(fā)生的這起交通事故中，死者的家屬方向特斯拉索賠一萬(wàn)元，認(rèn)為特斯拉公司在銷(xiāo)售過(guò)程中，存在夸大宣傳等責(zé)任。其父認(rèn)為，特斯拉公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并不成熟，但是卻仍然通過(guò)宣傳誘導(dǎo)用戶(hù)信任這套系統(tǒng)，導(dǎo)致了兒子的車(chē)禍，因此特斯拉應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

汽車(chē)的自駕系統(tǒng)是特斯拉汽車(chē)的一個(gè)設(shè)計(jì)特征，允許汽車(chē)根據(jù)行車(chē)狀況而自動(dòng)換道。但是自動(dòng)駕駛技術(shù)如果在某種條件下不能正常工作的話(huà)，說(shuō)明這項(xiàng)技術(shù)就是不安全的，尤其是被限制的條件并不是特殊條件。如果連這種條件限制都無(wú)法克服的話(huà)，那么這項(xiàng)技術(shù)就表現(xiàn)的極為不成熟。

東風(fēng)風(fēng)神

方向失靈致事故

今年2月21日，某投訴平臺(tái)收到這樣一條消息：

車(chē)主陳先生于2014年年底購(gòu)買(mǎi)了一輛東風(fēng)風(fēng)神A30（2014款 1.5L手動(dòng)智驅(qū)尊尚型），在某次鄉(xiāng)村道路上正常駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)彎過(guò)程中方向機(jī)失靈，陳先生緊急剎車(chē)才避免了車(chē)輛沖出車(chē)道掉進(jìn)溝里。

事后陳先生在第一時(shí)間撥打了廠家的服務(wù)熱線(xiàn)，但廠家卻把責(zé)任推脫給4S店，而4S店則說(shuō)明會(huì)幫陳先生更換方向機(jī)，但目前為止方向機(jī)沒(méi)有到貨，車(chē)輛也一直處于待維修的狀態(tài)。

無(wú)獨(dú)有偶，來(lái)自山西省昔陽(yáng)縣的藍(lán)女士購(gòu)買(mǎi)了14款風(fēng)神A30行駛了不到3000公里，同樣是行駛的過(guò)程中方向盤(pán)突然失去助力，必須重啟車(chē)輛才恢復(fù)助力。

另外陳先生透露，他自己也跟很多風(fēng)神A30的車(chē)主溝通過(guò)，發(fā)現(xiàn)方向機(jī)突然失去助力并非個(gè)案，無(wú)論是14款還是16款的，因此陳先生也希望廠家能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，畢竟方向機(jī)出了問(wèn)題很容易就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故。

315汽車(chē)消費(fèi)者權(quán)益日 進(jìn)入黑名單車(chē)企 你需熟知

 

而就在如此多投訴的情況下，東風(fēng)風(fēng)神對(duì)于這些車(chē)主反饋卻完全沒(méi)有理會(huì)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，除了一例車(chē)主自行撤銷(xiāo)了投訴顯示完成之外，其余的全都顯示沒(méi)有完成。

通過(guò)查閱發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)風(fēng)神共有319宗投訴，其中有232宗投訴都是與質(zhì)量有關(guān)。這讓已經(jīng)買(mǎi)了風(fēng)神產(chǎn)品的消費(fèi)者十分擔(dān)心。

“關(guān)懷每一個(gè)人，關(guān)愛(ài)每一部車(chē)”是東風(fēng)風(fēng)神經(jīng)營(yíng)理念，但從車(chē)主的反饋來(lái)說(shuō)，似乎與其相違背了。東風(fēng)汽車(chē)作為中國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)之一，一舉一動(dòng)都受到大家的關(guān)注。風(fēng)神AX7和風(fēng)神A30從一開(kāi)始的熱銷(xiāo)到如今的投訴不斷，作為一名消費(fèi)者，甚至對(duì)整個(gè)東風(fēng)汽車(chē)的品質(zhì)都產(chǎn)生了懷疑。

內(nèi)容來(lái)源/摘要：汽車(chē)生活自媒體