中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司“造車(chē)”忙。10月24日下午，組裝車(chē)間內(nèi)，隨著車(chē)身緩緩落向底座，用于牽引中歐班列的HXN5B火車(chē)頭完成落車(chē)；車(chē)間外，出口至肯尼亞的內(nèi)燃機(jī)車(chē)正等待遠(yuǎn)航；鐵軌上，泰國(guó)預(yù)訂的內(nèi)燃機(jī)車(chē)首尾相連，預(yù)計(jì)今年年底海運(yùn)出口。

這幾天，眼看上一批運(yùn)往泰國(guó)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)投運(yùn)，公司國(guó)際市場(chǎng)部區(qū)域經(jīng)理高艷又忙著新一批機(jī)車(chē)的交付。作為全國(guó)老牌的內(nèi)燃機(jī)制造廠，2020年，中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司獲得了泰國(guó)鐵路歷史上最大的一筆整車(chē)訂單，共50輛內(nèi)燃機(jī)車(chē)。“這里還有最后15輛，預(yù)計(jì)11月全部完成交付。”高艷說(shuō)。

與數(shù)年前出口泰國(guó)的機(jī)車(chē)相比，這批50臺(tái)機(jī)車(chē)的牽引范圍更廣，可覆蓋泰國(guó)全境線路。

多年來(lái)，在常州海關(guān)輔導(dǎo)下，常州火車(chē)頭“出海”不斷減負(fù)，悠然穿行多個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家。公司關(guān)務(wù)張高說(shuō)，此次出口泰國(guó)的機(jī)車(chē)，制造所需的進(jìn)口料件金額都較大，海關(guān)對(duì)公司進(jìn)行政策輔導(dǎo)，節(jié)約了近4000萬(wàn)元的關(guān)稅和增值稅。公司的機(jī)車(chē)還出口非洲、南美地區(qū)，為當(dāng)?shù)胤睒s貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。

本土火車(chē)頭行穩(wěn)致遠(yuǎn)，常州“小電驢”踏浪前行。作為全國(guó)重要的兩輪電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)出口基地，常州電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)緊抓“兩輪出行”需求升溫期，發(fā)力海外市場(chǎng)。

在全球“雙碳”戰(zhàn)略推動(dòng)下，江蘇小牛電動(dòng)科技有限公司瞄準(zhǔn)城市短途出行需要求變拓新。自今年發(fā)布KQi1兩輪滑板車(chē)以來(lái)，企業(yè)的短途代步“小電驢”出口訂單在短期內(nèi)激增，今年第三季度，小牛電動(dòng)的國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)量超過(guò)了5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1059.8%。

目前，我市已聚集了小牛、納恩博等電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。為滿(mǎn)足激增的倉(cāng)儲(chǔ)需求，常州海關(guān)為電動(dòng)車(chē)企業(yè)設(shè)計(jì)了廠區(qū)至綜保區(qū)、綜保區(qū)至港口的“兩段式”物流方案，并在綜保區(qū)試點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)貨物按狀態(tài)分類(lèi)監(jiān)管模式，既解決了廠區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)緊張的燃眉之急，又讓企業(yè)提前享受到出口退稅紅利。

從“大輪”到“小輪”，不斷優(yōu)化的營(yíng)商環(huán)境為國(guó)產(chǎn)品牌搶抓市場(chǎng)機(jī)遇、培育外貿(mào)新優(yōu)勢(shì)開(kāi)辟了“輕盈海路”。今年1—9月，常州海關(guān)共監(jiān)管出口電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)等81.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.25%。常州“小電驢”已暢行30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

“目前保稅區(qū)里已經(jīng)有電動(dòng)車(chē)出口企業(yè)入駐，根據(jù)測(cè)算，每個(gè)月可以為企業(yè)提前釋放近千萬(wàn)元的資金壓力。”常州海關(guān)駐武進(jìn)辦事處監(jiān)管科科員史經(jīng)輝說(shuō)。

（董心悅 陸奕 蔣奕）