氫燃燒的產(chǎn)物是水，與其他燃料相比，氫燃料是世界上干凈的能源，被譽(yù)為21世紀(jì)具發(fā)展前景的二次能源。如果作為汽車(chē)的能源，在考慮全生周期后，氫燃料電動(dòng)車(chē)的能源率約為29，高于鋰離子電動(dòng)車(chē)的28及燃油車(chē)的14。
氫能源與電能、太陽(yáng)能、風(fēng)能等同屬于清潔能源，在制氫站生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)氫氣的過(guò)程中，為防止過(guò)量泄漏的氫氣發(fā)生炸，需要安裝氫氣儲(chǔ)罐區(qū)氣測(cè)。
工業(yè)制氫站制氫工藝流程原主要有以下4種：
1、甲-裂解制氫
甲-轉(zhuǎn)化制氫技術(shù)是以甲-、脫鹽水為主要原料,甲-水蒸汽在催化床層轉(zhuǎn)化成主要含氫氣和二化碳的轉(zhuǎn)化氣,該轉(zhuǎn)化氣再經(jīng)變 壓吸附技術(shù)提,得到度為 99.9～99.999的產(chǎn)品氫氣的工藝技術(shù)。
2、氣制氫
氣制氫工藝流程主要包括凈化系統(tǒng)與轉(zhuǎn)化系統(tǒng)和提系統(tǒng).凈化系統(tǒng)主要包括對(duì)原料氣的烯烴、含硫進(jìn)行凈化(原因是轉(zhuǎn)化催化的敏感).轉(zhuǎn)化系統(tǒng)主要是以凈化氣、蒸汽在轉(zhuǎn)化催化的作用下,轉(zhuǎn)化成氫氣、CO/CO2,然后經(jīng)過(guò)以Fe3O4為催化使得CO轉(zhuǎn)化成C02和氫氣,后經(jīng)過(guò)凈化系統(tǒng),得到度較高的氫氣。
3、氨分解制氫
利用液氨為原料,氨經(jīng)裂解后,每公斤液氨裂解可制得2.64Nm3 混合氣,其中含75的氫氣和25的氮?dú)狻Ｋ玫臍夂s質(zhì)較少(雜質(zhì)中含水汽約2克/立方 米,殘余氨約1000ppm), 再通過(guò)分子篩獲得高度的氫氣。
4、水電解制氫
水電解制氫系統(tǒng)的工作原是由浸沒(méi)在電解液中的對(duì)電中間隔以防止氣滲透的隔膜而構(gòu)成的水電解池，當(dāng)通以定的直流電時(shí)，水發(fā)生分解，在陰析出氫氣， 陽(yáng)析出氣。然后再通過(guò)氣液分離器、冷卻洗滌器、脫系統(tǒng)、干燥系統(tǒng)、壓縮儲(chǔ)存后得到高度氫氣。
在所有生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，凡是能夠產(chǎn)生氫氣，或設(shè)備管道內(nèi)有氫氣存在的廠房車(chē)間都要安裝氫氣報(bào)警器，并且按照國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)要求規(guī)定進(jìn)行定期計(jì)量定，以確保器的準(zhǔn)確和有。
為保氫能產(chǎn)業(yè)的安全，天禹智控根據(jù)新國(guó)標(biāo)及國(guó)產(chǎn)--量要求立項(xiàng)研發(fā)了搭載屬化物半導(dǎo)（MOS），熱導(dǎo)原，催化燃燒原，電氫氣傳感器技術(shù)的氫氣測(cè)。
產(chǎn)品可通過(guò)有線遠(yuǎn)程傳輸進(jìn)行實(shí)時(shí)控，四線制4 ~20mA標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)總線RS485（modbus-RTU)同時(shí)輸出；標(biāo)配紅外遙控，可進(jìn)行鍵式操作，實(shí)現(xiàn)在危險(xiǎn)場(chǎng)合開(kāi)蓋操作；包含數(shù)據(jù)恢能，如誤操作可以選擇部分或全部恢；有多種報(bào)警方式，報(bào)警時(shí)多方位立指示報(bào)警狀態(tài)。
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