城 市：中國安徽合肥市
電 話：13855146670
傳 真：0551-62673760
手 機(jī)：13855146670
詳細(xì)地址：中國安徽合肥**江東路曹沖物流園
郵 編：231200
代物流業(yè)是*項(xiàng)跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨部門的綜合性產(chǎn)業(yè)，連接著城市工業(yè)、商業(yè)、休閑、辦公等多個(gè)*心功能，已成為衡量*個(gè)國家和地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和電子商務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，我市物流業(yè)憑借交通區(qū)位*勢(shì)，輻*力、影響力不斷增強(qiáng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)知名快遞公司臺(tái)州分撥中心,有90%都設(shè)在我市，承擔(dān)了北三縣80%左右的快遞等業(yè)務(wù)。
2014年我市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值15億元，占服務(wù)業(yè)的比重達(dá)8.7%。雖然成績(jī)喜人，但我市現(xiàn)代物流業(yè)仍處于起步階段，整體發(fā)展水平不高，存在以下幾方面突出問題：
*、現(xiàn)代物流運(yùn)輸模式單*。我市物流以公路運(yùn)輸為主，水路運(yùn)輸較為薄弱，而鐵路、航空運(yùn)輸則處于空白狀態(tài)，物流成本相對(duì)過高，制約了我市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
二、物流企業(yè)總體實(shí)力不強(qiáng)。近400家物流相關(guān)企業(yè)中，年?duì)I業(yè)額超過1000萬元的企業(yè)不到15%，A*以上物流企業(yè)僅有1家，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于椒江7家、路橋4家、玉環(huán)4家、溫嶺3家，“小、散、弱”問題突出。
三、現(xiàn)代物流觀念相對(duì)落后。多數(shù)制造業(yè)企業(yè)對(duì)物流業(yè)的認(rèn)識(shí)*限于交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)等傳統(tǒng)的物流業(yè)，“大而全、小而全”觀念嚴(yán)重，熱衷于選擇自營(yíng)物流方式，限制了*三方物流的發(fā)展。
四、物流管理體制亟待完善。我市還沒有對(duì)物流業(yè)實(shí)施統(tǒng)*管理，職能部門各自為政，存在交叉重疊、缺位空位管理等問題；臺(tái)州市*的物流協(xié)會(huì)有2個(gè)，路橋和溫嶺已建立了物流行業(yè)協(xié)會(huì)，而我市仍處于空白狀態(tài)。現(xiàn)有的物流規(guī)劃編制于2008年，早已不適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。
五、物流信息化程度較低。目前，路橋已有物流貨物信息網(wǎng)，而我市只有由省交通廳創(chuàng)建的國家交通物流公共信息平臺(tái)。由于沒有本地信息平臺(tái)和大型綜合現(xiàn)代物流園區(qū)，物流企業(yè)之間、物流企業(yè)與客戶之間缺乏信息對(duì)接，限制了運(yùn)輸效率和效益的發(fā)揮。
春意漸濃的三月，舉世矚目的全國兩會(huì)在北京隆重召開，3月5日上午9時(shí)，***總理李克強(qiáng)在作**工作報(bào)告時(shí)提出，要推動(dòng)網(wǎng)購、快遞健康發(fā)展。
事實(shí)上，快遞業(yè)已連續(xù)5年出現(xiàn)在**工作報(bào)告中。近些年來，****高度重視快遞流通行業(yè)，在政策方面給予了較大的支持。對(duì)此，快遞行業(yè)也已成為國民經(jīng)濟(jì)的“一匹黑馬”。
前不久，國家郵政*和***法制辦召開的《快遞暫行條例》發(fā)展相關(guān)情況政策吹風(fēng)會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中國快遞業(yè)務(wù)量的規(guī)模已經(jīng)連續(xù)4年位居世界**，去年全國快遞業(yè)務(wù)量完成了400.6億件，是2007年的33.4倍，十年間每年年均增長(zhǎng)達(dá)到了42%。
這一數(shù)據(jù)的背后，快遞行業(yè)近些年來在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中發(fā)揮著不小的推動(dòng)作用。然而，如何在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然，讓快遞包裝“輕松上路”，減少對(duì)環(huán)境的污染是近些年來不少代表*員熱議的話題。
全國人大代表、蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者專訪時(shí)表示，***總書記講，“綠水青山就是金山銀山”，想讓天更藍(lán)、山更綠、水更清、環(huán)境更優(yōu)美，就要像對(duì)待生命一樣對(duì)待生態(tài)環(huán)境。
記者了解到，在今年的兩會(huì)上，張近東準(zhǔn)備了4份建議，涉及綠色物流、電商扶貧、賽事直播版權(quán)保護(hù)及數(shù)據(jù)共享。其中，涉及聚焦快遞污染痛點(diǎn)的提案中是這樣描述的，發(fā)展綠色快遞包裝，應(yīng)該盡快完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，大力推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝行動(dòng)。
包裝垃圾回收率不到20%
隨著快遞業(yè)逐年增長(zhǎng)，快遞垃圾的問題日漸突出。在2018年新年伊始，***辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)調(diào)發(fā)展的意見》，強(qiáng)調(diào)了快遞業(yè)要有綠色發(fā)展理念，并提出了要推廣綠色包裝。
國家郵政*發(fā)布的《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2016年，全國快遞共消耗約32億條編織袋、約68億個(gè)塑料袋、37億個(gè)包裝箱以及3.3億卷膠帶。國家郵政*發(fā)布的與之對(duì)應(yīng)的是，中國包裝垃圾的總體回收率小于20%，其中紙盒只有不到一半被回收。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年“雙11”期間產(chǎn)生超過15億件包裹。按業(yè)內(nèi)每個(gè)包裝箱0.2公斤的通常標(biāo)準(zhǔn)保守計(jì)算，15億件快遞至少產(chǎn)生超過30萬噸的垃圾，2017年全國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)400.6億件，這意味著過去一年至少產(chǎn)生800萬噸垃圾。
面對(duì)快遞業(yè)逐年增長(zhǎng)的情況下，發(fā)展“綠色化”也越發(fā)明顯，快遞業(yè)包裝改革也勢(shì)在必行。
據(jù)記者了解，快遞領(lǐng)域的包裝物主要有快遞運(yùn)單、膠帶、**緩沖物、包裝箱、封條及塑料袋。
“這些包裝材料大多是不可降解的，因此，在回收方面很低。目前，我國的包裝垃圾總體回收率小于20%，紙盒只有不到一半被回收。”張近東代表說，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，快遞包裝、外賣包裝及隨之而來的廢棄物污染形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻。這不僅造成了大量的原生資源浪費(fèi)，還給環(huán)境造成了不小的壓力。因此，推動(dòng)快遞包裝減量化生產(chǎn)和循環(huán)使用，是今后發(fā)展的大勢(shì)所趨。
事實(shí)上，關(guān)于快遞綠色包裝及回收，監(jiān)管層也出臺(tái)了一系列的政策文件。然而，當(dāng)前，垃圾回收及綠色包裝尚無立法規(guī)范。
不過，在張近東看來，有關(guān)快遞物流方面的政策在具體操作層面上，還有很多環(huán)節(jié)仍然存在空白。同時(shí)，不少條例和規(guī)章也亟須更新。
六、物流專業(yè)人才極為匱乏。物流工程技術(shù)人才十分稀缺，尤其是中、*物流管理人才更為稀缺，直接影響物流企業(yè)管理
復(fù)制鏈接：http://www.kdh161.com/hangqing/show-3019.html
