近日，支付寶推出了一項“車牌識別，無感支付”智慧停車服務(wù)：車主在支付寶綁定車牌號后，出入裝有車牌識別軟硬件系統(tǒng)的停車場時，系統(tǒng)能自動識別車牌、計算停車費并抬桿放行，支付寶賬戶自動扣取停車費。這整個過程中，車主無需停車、領(lǐng)卡、交費，車輛通過時間比原先節(jié)省80%。

這種前所未有的便捷停車體驗，在令媒體和大眾紛紛表示驚嘆不已的同時，也讓低調(diào)發(fā)展了五六年的智慧停車行業(yè)，終于開始顯山露水。

“蟄伏”已久的智慧停車行業(yè)

在轟轟烈烈的互聯(lián)網(wǎng)+汽車創(chuàng)業(yè)熱潮中，當(dāng)網(wǎng)約車、無人駕駛、二手車電商等行業(yè)紛紛站上“風(fēng)口”，并催生出一大批明星創(chuàng)業(yè)公司之時，這頭獨角獸卻低調(diào)蟄伏在叢林深處。而這種狀態(tài)，也正是整個智慧停車行業(yè)——或者說是互聯(lián)網(wǎng)+停車行業(yè)——的縮影。近年來，無論是媒體關(guān)注度，還是大眾認知度，抑或是在資本、創(chuàng)投市場上的討論度，相比互聯(lián)網(wǎng)+打車、互聯(lián)網(wǎng)+二手車等細分領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)+停車在各方面都顯得非常“冷門”。

但實際上，互聯(lián)網(wǎng)+停車的市場規(guī)模和前景不可小覷。根據(jù)國家統(tǒng)計*發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止到2016年年末，全國民用汽車保有量已經(jīng)達到19440萬輛。接近兩億輛汽車，每一輛都面臨著停車的問題，而且是“日頻剛需”。某咨詢機構(gòu)發(fā)布的《智慧停車行業(yè)調(diào)研和投資報告(2017年)》顯示，未來，中國智慧停車產(chǎn)業(yè)潛在市場規(guī)模將達到上萬億。

由此可見，智慧停車行業(yè)的大爆發(fā)只是時間早晚的問題。巨頭的入*，或是加速行業(yè)爆發(fā)的催化劑。

 

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